Participation citoyenne

Comment participer ?

Concrètement, la maille ParviS rentre en cette fin d'année 2023 dans un ambitieux processus consultatif en vue d'obtenir les contributions des habitant.e.s et des personnes actives professionnellement à Saint-Gilles et Forest.

En plus des informations dans le journal communal ou sur les sites des communes, des rencontres avec les habitants et les usagers du quartier sont organisées à différents moments du projet.

Retrouvez ici les dates des différentes rencontres de consultation citoyenne qui se tiendront en différents lieux, entre 18 et 21h (sans inscription, vous passez quand vous voulez dans cette tranche horaire).

  1.  
  2. 1) Mercredi 4 octobre à l’Hôtel de ville, place Maurice van Meenen 39, 1060 Saint-Gilles 
  3. 2) Mercredi 18 octobre au Lycée Intégral Roger Lallemand, rue de la Croix de Pierre 73, 1060 Saint-Gilles
  4. 3) Mercredi 8 novembre à la Maison des Cultures, rue de Belgrade 120, 1060 Saint-Gilles
  5. 4) Mercredi 15 novembre à la Maison du Peuple, Parvis Saint-Gilles 39, 1060 Saint-Gilles
  6. 5) Mercredi 22 novembre à la salle Rodelle, rue de Danemark 15-17, 1060 Saint-Gilles
  7. 6) Mercredi 29 novembre au CSD, rue Saint-Bernard 43, 1060 Saint-Gilles

Une séance d'inforamtion pour Parc et la Barrière à l'école des Filles de Marie le 11 octobre 2023 à 18h.

Une séance de participation aura lieu autour du projet de réaménagement de la place Van Meenen (16 octobre, 18h-20h, hôtel de ville de Saint-Gilles) ainsi qu’un stand d’information (9 octobre, marché Van Meenen).

 

En dehors de ces moments, vous pouvez toujours poser vos questions ou nous faire part de vos avis et propositions par mail à l’adresse: mobility.1060@stgilles.brussels. Il est également possible de prendre un rdv du 4 octobre au 8 décembre 2023, pour en parler de vive voix avec une personne du service Mobilité.

sq

Compilation brute des avis

 

ID Type de demande Lieu Code Synthèse CLM? Provenance Date
1 Report de trafic dans ma rue Prague Trafic de transit Report de trafic dans la rue de Prague à cause de l'aménagement Parc CLM mobilité.1060 oct-23
2 Souhaite comprendre le changement avec le projet de plan initial de Tridée Prague Itinéraire Pourquoi est-ce que les projets initiaux du bureau d’études tels qu’ils ont été présentés à la population il y a trois ans (+/-) mettaient la rue de Prague en sens inverse ? Était-ce pour éviter la création d’un itinéraire bis ? CLM mobilité.1060 oct-23
3 Arbre dans ma rue Albanie végétalisation Souhaite plus d'arbres dans la rue d'Albanie Pas CLM mobilité.1060 oct-23
4 Synchro feu de circulation Charleroi, Waterloo… Remarque générale Veut une meilleure synchronisation des feux Pas CLM mobilité.1060 oct-23
5 Place de stationnement Saint-Gilles Stationnement Interpellation citoyenne au conseil communal du 5 octobre Inquiet par le CLM Interpellation citoyenne oct-23
6 Fermeture de l'av. des Villas Villas Itinéraire Interpellation citoyenne au conseil communal du 5 octobre Inquiet par le CLM Interpellation citoyenne oct-23
7 Insalubrité à Saint-Gilles Saint-Gilles Remarque générale Déplore l'insalubrité de Saint-Gilles, argument d'une voiture dans les bouchons consomme plus qu'une voiture circulant sans encombre Pas CLM mobilité.1060 oct-23
8 Chaussée de Charleroi meilleure infra cyclable Charleroi Aménagement cyclable as a resident on Chaussee de Charleroi, I would like to see more done to improve the cycling infrastructure on the street and am disappointed there is no mention of this in the plan. CLM mobilité.1060 oct-23
9 Plus de zones piétonnes à Saint-Gilles Saint-Gilles Piéton Les marques au sol ne sont que des dessins sur lesquels les voitures passent sans les considérer le moins du monde. Les voitures vendues sont de plus en plus grosses et nous empêchent de plus en plus de circuler tranquillement. CLM mobilité.1060 oct-23
10 Rue des Alliés --> Peter Pan Pas assez d’espace pour les cyclistes / Zone cyclables pas assez sécurisé Mérode Aménagement cyclable Je regrette sincèrement que vous ayez privilégié l’agrandissement des trottoirs au lieu de créer des pistes cyclables protégées.
Tous les jours nous vivons un combat pour pouvoir circuler de manière sécurisée, ce combat nous le livrons avec des automobilistes irrespectueux, dangereux et violents qui agissent en toute impunité. Vous allez intervenir sur des rues très larges et il aurait été vraiment très appréciable d’offrir à vos citoyens la possibilité de circuler en vélo de manière totalement sécurisée.		 CLM mobilité.1060 oct-23
11 Marquage au sol peu efficace Saint-Gilles Aménagement cyclable Les marques au sol ne sont que des dessins sur lesquels les voitures passent sans les considérer le moins du monde. Les voitures vendues sont de plus en plus grosses et nous empêchent de plus en plus de circuler tranquillement. CLM mobilité.1060 oct-23
12 Rue Bosquet changement de sens problème Bosquet Trafic de transit En outre, le trafic va encore augmenter suite à la construction de deux projets résidentiels avenue Jourdan (un qui est en cours par la société HomeInvest Belgium et qui sera livré en 2024, et l’autre plus proche du goulet Louise qui démarrera sans doute en 2024) ce qui représente environ 60 appartements supplémentaires. Inquiet par le CLM mobilité.1060 oct-23
13 Rue de Rome : place de la voiture pour les personnes qui en ont besoin Rome Stationnement Et je suis assez atterrée par la diminution lente mais inexorable des places de parking voiture prévue dans le quartier et notamment rue de Rome.
Je comprends bien qu’il est essentiel de décourager le transit.
Je comprends bien que vous souhaitez favoriser l’usage du vélo.
Mais avez-vous songé que certains déplacements ne peuvent pas être effectués par ce moyen? Que tout le monde ne possède pas un vélo cargo? Et que certaines personnes (dont je suis) ne roulent pas ou plus en vélo?		 Inquiet par le CLM mobilité.1060 oct-23
14 Avenue du Roi : problème de congestion du bus 48 Roi Transport en commun PROBLEME:
La modification du trafic va inciter les véhicules à se replier sur le bas de l'avenue du Roi pour sortir du maillage/commune.
La mise en sens unique de la rue de Mérode est super. Mais elle réduit les possibilités de sortie de l'axe engendrant une densification du trafic.
Le soucis n'est pas pour les usagers privés qui pourront toujours trouver un autre chemin pour circuler.
Le problème est pour les transports publics. Déjà actuellement le bus 48 direction gare du Midi est souvent bloqué. Il n'est pas étonnant de voir 4 bus l'un derrière l'autre tout du long de l'avenue. Et votre proposition risque d'accentuer le problème.		 CLM mobilité.1060 oct-23
15 Félicite le plan Saint-Gilles Remarque générale Je voulais par ce message féliciter l'équipe qui impulse une vision nouvelle et rafraichissante de la mobilité à Saint-Gilles. Une mobilité en phase avec l'avenir d'une commune qui doit composer avec un dérèglement climatique dont les effets se font déjà sentir. Un plan qui pourrait être encore plus ambitieux au vu de ce que nous allons être amenés à vivre mais qui tient compte des sensibilités des différent.es usager.es de la ville. CLM mobilité.1060 oct-23
16 Apporte son soutien Barrière Remarque générale En tant que résidents de la Barrière de Saint-Gilles (chaussée de waterloo 200A), nous souhaitons apporter notre soutien pour le projet de réamenagement et l'ensemble des changements proposés. Nous considérons ce projet essentiel pour l'amélioration du trafic de la commune, de la sécurité routière et le bien être des résidents. PU Parc Barrière mobilité.1060 oct-23
17 Report de trafic dans ma rue Perche Trafic de transit Report de trafic dans la rue de Prague à cause de l'aménagement Parc CLM mobilité.1060 oct-23
18 Souhaite comprendre le changement avec le projet de plan initial de Tridée Perche Itinéraire Pourquoi est-ce que les projets initiaux du bureau d’études tels qu’ils ont été présentés à la population il y a trois ans (+/-) mettaient la rue de Prague en sens inverse ? Était-ce pour éviter la création d’un itinéraire bis ? CLM mobilité.1060 oct-23
19 Report de trafic dans ma rue Rue de la Perche Trafic de transit Je vous contacte au sujet du nouveau plan de circulation. Un automobiliste qui se trouve au rond-point Rochefort ne pourra plus rejoindre Hôtel des Monnaies en passant par la Barrière, (ii) par contre il pourra y arriver en passant par des petites rues (rue de la Perche, rue Guillaume Tell, rue de Prague et rue Vanderschrick).
Déporter le trafic des grands axes dans des petites rues est évidemment contraire à la philosophie du plan de circulation.
Je redoute fortement, pour les rues impactées, une augmentation des pollutions respiratoire ou sonore. Selon vos analyses et calculs, à combien de pourcent s'élèveront les désagréments liés à la circulation telle que prévue dans le projet?
Je vous remercie par avance de l’attention que vous voudrez bien réserver à la présente.		 CLM mobilité.1060 oct-23
20 Problème sur la rue Hôtel des Monnaies Hôtel des Monnaies Remarque générale Nous sommes un couple de bruxellois, habitants de la rue de l'Hôtel des Monnaies depuis bientôt 3 ans, et Saint-Gilles depuis bientôt 9 ans. Nous sommes soulagés de voir que des aménagements majeurs sont prévus. En effet, cette rue étroite pour un passage de transit important a toujours été, pour les habitants, peu agréable et dangereuse : pollution de l'air qu'on respire, difficulté de traverser en toute sécurité, voitures qui roulent extrêmement vite, bruits de moteurs qui font trembler nos fenêtres, etc. Cette circulation de transit, voire de loisir parfois pour certaines voitures/moto très bruyantes qui semblent faire le tour pour le plaisir, est extrêmement fatigante à vivre au jour le jour. Pourquoi ne pas avoir mis des pavés comme au parvis pour bien indiquer que non, la voiture n'est pas prioritaire et qu'elle doit ralentir ? Les aménagements donnent vraiment l'impression que tout a été fait pour la voiture. La preuve : avant même que les trottoirs ne soient finalisés, la route était rouverte : une voiture vaut-elle plus qu'un piéton ? CLM mobilité.1060 oct-23
21 Itinéraire Bus sur la rue Hôtel des Monnaies Hotel des Monnaies Itinéraire (Suite) cette rue est trop étroite (1) pour un trafic de transit et (2) en double sens. Cette rue compte un nombre important de logements, d'écoles et de crèches et la situation y est très dangereuse. Il y a un besoin urgent d'apaisement, pour la sécurité et le bien être de toutes et tous (y compris celui des automobilistes qui une fois entrés dans cette rue semblent souvent très nerveux...). Nous pensons que, comme proposé, cette rue doit passer en sens unique pour les voitures, avec éventuellement transport public dans l'autre sens. Cependant, il sera important d'également penser au passage des vélos (rue totalement impraticable à vélo actuellement) et véhicules d'urgence. Il faut pouvoir permettre à ces derniers de faire leur travail sans être coincé dans la circulation, la présence de bus fait donc un peu peur à ce niveau là parce qu'aujourd'hui, même de nuit ces véhicules sont obligés d'allumer leur sirène vu le passage important de voitures. CLM mobilité.1060 oct-23
22 Report de trafic dans ma rue Guillaume Tell Trafic de transit Crainte report de Parc sur Perche-Tell-Prague CLM Consultation du 4 octobre oct-23
23 Report de trafic dans ma rue Irlande, Wilmotte, Victoire Trafic de transit Crainte report sur Irlande – Wilmotte – Victoire CLM Consultation du 4 octobre oct-23
24 Report de trafic dans ma rue Barrière Itinéraire Crainte engorgement Barrière CLM Consultation du 4 octobre oct-23
25 Zone cyclable Saint-Bernard dangereuse Saint-Bernard Aménagement cyclable Danger sur Saint-Bernard actuelle pour les cyclistes CLM Consultation du 4 octobre oct-23
26 Carrefour Savoie-Albanie Savoie,Albanie Sécurité routière - Carrefour savoie – Albanie dangereux – masque stationnement Remarque Consultation du 4 octobre oct-23
27 Croisement Ducpétiaux-Lambeaux Ducpétiaux-Lambeaux Sécurité routière - Croisement Ducpétiaux-Lambeaux – demande placement poteau pour protéger PC  Remarque Consultation du 4 octobre oct-23
28 Parc Parc Aménagement cyclable Aménagement cyclable pas assez franc PU Parc Barrière Consultation du 4 octobre oct-23
29 Clarification de la priorité sur Barrière Barrière Aménagement cyclable Clarification de la priorité sur Barrière PU Parc Barrière Consultation du 4 octobre oct-23
30 Retrait stationnement Saint-Gilles Stationnement Retrait stationnement Inquiet par le CLM Consultation du 4 octobre oct-23
31 Dejaer : place stationnement Dejaer Stationnement Retrait du stationnement, impossible de se garer dans ce quartier Inquiet par le CLM Consultation du 4 octobre oct-23
32 Dejaer : Végétalisation Dejaer végétalisation Pas de projet de végétalisation PU Parc Barrière Consultation du 4 octobre oct-23
33 Dejaer Transport en commun Dejaer Transport en commun Placement nouvel arrêt Transport en commun alors qu’à 50 m de l’arrêt Lombardie. PU Parc Barrière Consultation du 4 octobre oct-23
34 Dejaer Transport en commun Dejaer Transport en commun Pq ne pas avoir rationnalisé les arrêts et déplacer l’arrêt du 81 au nouvel arrêt du 97 sur Dejaer ? PU Parc Barrière Consultation du 4 octobre oct-23
35 Dejaer Sécurité routière Dejaer Sécurité routière Tourne à gauche des voitures depuis Dejaer vers Demeur ne sera-t-il pas conflictuel avec le tram ? PU Parc Barrière Consultation du 4 octobre oct-23
36 Dejaer Accessibilité Dejaer Itinéraire J’habite Dejaer comment j’accède et comment je sors de chez moi ? Question Consultation du 4 octobre oct-23
37 Barrière : giration cycliste Barrière Aménagement cyclable Giration tourne à droite pour les cyclistes arrivant de Verhaegen désireux de tourner sur Parc peu confortable + Crainte que certains cyclistes continuent à prendre les oreilles de trottoirs plutôt qu’emprunter le giratoire en mixité en raison de la déclivité et raccourci. PU Parc Barrière Consultation du 4 octobre oct-23
38 Signalisation/marquage cycliste Barrière Aménagement cyclable Crainte sur la compréhension de la signalisation. Plusieurs citoyens pointent l’incohérence des marquages cyclables tantôt peints en rouge tantôt en vert créant la confusion sur la règle de priorité Pas CLM Consultation du 4 octobre oct-23
39 signalisation goulet Parc Parc Signalisation Signalisation d’interdiction de franchir le goulet et du tourne à droite à prévoir bien en amont PU Parc Barrière Consultation du 4 octobre oct-23
40 Friterie Parc Aménagement cyclable Pourquoi ne pas avoir déplacé la friterie au Parvis près de l’Eglise comme autrefois ? Friterie mal placée et empêche un bon aménagement cyclable. PU Parc Barrière Consultation du 4 octobre oct-23
41 Report de trafic dans ma rue Parc Trafic de transit Crainte report de tout le trafic de Parc sur la ligne de transit Perche-Tell-Prague-VDK CLM Consultation du 4 octobre oct-23
42 Report de trafic Waterloo (barrière porte de Hal) Trafic de transit Constat de longue remontée de file le matin dans le bas de Waterloo depuis les travaux et mise en SU d’HDM. Crainte de plus gros report de trafic sur Waterloo à la mise en œuvre de la barrière Inquiet par le CLM Consultation du 4 octobre oct-23
43 Aménagement cyclable Charleroi Aménagement cyclable Qu'est ce qui est prévu? CLM Consultation du 4 octobre oct-23
44 Tram 4 bloqué Charleroi Transport en commun Bloqué CLM Consultation du 4 octobre oct-23
45 Projet d'apaisement Charleroi Remarque générale Quand va-t-on connaître un projet pour ch. De Charleroi? Question Consultation du 4 octobre oct-23
46 ZACA : Carte pas précise Saint-Gilles Sécurité routière Carte ZACA (zones accidentogènes) : Carte pas précise Remarque Consultation du 4 octobre oct-23
47 Transparence des données Saint-Gilles Remarque générale Rendre accessible les données? Question Consultation du 4 octobre oct-23
48 Carrefour dangereux Bréart/ Alsemberg Bréart/Alsemberg Sécurité routière Nombreux accidents notamment motard à ce carrefour. Demande d’habitants de la rue Bréart de mise à SU du tronçon entre Mont-Kemmel et Alsemberg. CLM Consultation du 4 octobre oct-23
49 Place de parking perdu Dejaer Stationnement PU Parc Barrière Consultation du 4 octobre oct-23
50 Pas la place pour 2 fauteuils roulants qui se croisent Dejaer Piéton Difficulté pour les PMR de circuler sur Dejaer PU Parc Barrière Consultation du 4 octobre oct-23
51 Projets trop nombreux Saint-Gilles Remarque générale Trop de projets en même temps impossible de suivre pour un citoyen Remarque Consultation du 4 octobre oct-23
52 Parking du CERIA et d'UCCLE trop exploité Saint-Gilles Stationnement Parkings du CERIA et d'UCCLE trop exploités Pas CLM Consultation du 4 octobre oct-23
53 Trotinette dangereuse et pas respectueux Saint-Gilles Remarque générale Trotinette dangereuse et pas respectueux Pas CLM Consultation du 4 octobre oct-23
54 De moins en moins des gens du quartier qui restent longtemps Saint-Gilles Remarque générale De moins en moins des gens du quartier qui restent longtemps / envahissement par le Co-living Pas CLM Consultation du 4 octobre oct-23
55 Danger du changement de sens sur Bosquet , sortie unique sur rue de Suisse Rue de Suisse Trafic de transit Il semble que seulement rue de Suisse passe vers St-Gilles pas Jourdan, pas Ecosse, etc. Je dirais qu'il faudrait changer le sens d'une rue dans le plan. Changement de la direction rue Bosquet peut empirer la situation sur rue de Suisse. Inquiet par le CLM Consultation du 4 octobre oct-23
56 Danger du changement de sens sur Bosquet , sortie unique sur rue de Suisse Rue de Suisse Trafic de transit Changement de la rue direction rue Bosquet va forcer tout le trafic vers rue de Suisse, qui est la seule rue qui mène vers St-Gilles centre. Faut changer aussi la direction Jourdan ou Ecosse Inquiet par le CLM Consultation du 4 octobre oct-23
57 Chaussée de Charleroi : veut connaître ce qui sera fait Capouillet Itinéraire Assez confus par le CLM, quid de la chaussée de Charleroi ? Quid de l'amont, d’où viennent les voitures de transit ? Question posée il y a 3 ans, toujours pas de réponse ?? Pas assez d'espaces et d'explications. Question Consultation du 4 octobre oct-23
58 CLM : confus, ne comprend pas très bien le phasage du projet. Rue de Roumanie Itinéraire Projet intéressant dans son ensemble mais présenté de manière confuse. Il aurait fallu peut être présenter sous forme de Powerpoint ou des vidéos des différentes phases, partant de la situation actuelle et expliquant les améliorations attendues à chacune des étapes. " Qu'est-ce que cela va changer pour moi habitant de Saint-Gilles ?" Remarque Consultation du 4 octobre oct-23
59 CLM : Hôtel des Monnaies bien + d'avantage de mesures de santé publique Rue de L'Hôtel des Monnaies Itinéraire Le réaménagement des rues dans un seul sens est très positif. Il est souhaitable de mesurer les particules fines PM 2,5 et PM 10 - pour vérifier le résultat de ces changements. Il faut mettre au centre des préocupations les problèmes de santé publique!! CLM Consultation du 4 octobre oct-23
60 Félicite le plan Rue du Portugal Remarque générale Je suis d'accord pour le projet de la Barrière. J'aime le plan PU Parc Barrière Consultation du 4 octobre oct-23
61 Aménagement cyclable : Van Meenen Maurice van Meenen Aménagement cyclable Voor mij zijn verlije fietspaden heel belangrijke. Met name de aanluiving met de vrijfhoeke de Hallepoort. CLM Consultation du 4 octobre oct-23
62 Crainte : report sur Roumanie, Roumanie Trafic de transit Av. Demeur en partie -> piétonnier cela empêche de rejoindre la ch. d'Alsemberg facilement. Arrêt du bus à Waterloo vers Horta donc il faut marcher beaucoup plus avec ces membres fragilisés. Difficile pour des personnes âgées. Rue Hôtel des Monnaies à sens unique va rendre la rue de Roumanie comme une autoroute! -> les autos rejoindront la petite ceinture par cette rue. Rue de Savoie à sens unique, pourquoi? CLM Consultation du 4 octobre oct-23
63 Place pour les personnes agées dans le CLM Roumanie Piéton Je me sens de plus en plus prisonnière de mon quartier, moi qui ne peut pas trop bien marcher et faire les courses. Si je me fais livrer, je ne sors plus de chez moi ! CLM Consultation du 4 octobre oct-23
64 Crainte report sur Rue de Suisse Rue de Suisse Trafic de transit En tant que habitant de rue de Suisse, nous constatons que avec le changement de sens de Rue Bosquet, la Rue de suisse va devenir la seule rue qui va relier le ring et saint-Gilles-centre. Nous nous inquiétons que ça va augmenter davantage le trafic, dans une rue qui est assez déjà fréquenté par des voitures. Inquiet par le CLM Consultation du 4 octobre oct-23
65 Projet Parc Barrière remarque Saint-Gilles Aménagement cyclable Chouette projet, mais des questions encore : 1) Pourquoi ne pas déplacer la friterie où l'avenue du Parc est plus large. 2) besoin de plus d'info sur l'amélioration du rond point de la Barrière niveau circulation. 3) Besoin de plus de parking fermés à vélo sur l'avenue du Parc. PU Parc Barrière Consultation du 4 octobre oct-23
66 Morichar : Boulangerie Roumanie Remarque générale Manque de boulangerie dans le quartier Morichar Pas CLM Consultation du 4 octobre oct-23
67 Arrêt STIB sur Parc/Alsemberg , loin de son domicile Rue Jean Robie Transport en commun Difficulté d'atteindre l'arrêt Transport en commun de sa rue Pas CLM Consultation du 4 octobre oct-23
68 Rue Jean Robie crainte de report de trafic et vélo dangereux Rue Jean Robie Trafic de transit Personne âgée, peur d'un trafic de transit dans la ch. Alsemberg, la rue Jean Robie et la rue Alfred Cluysenaar Inquiet par le CLM Consultation du 4 octobre oct-23
69 Report de trafic dans ma rue Rue De Loncin Trafic de transit Déjà beaucoup de gens qui cherchent à se garer dans ma rue, comment régler ce soucis. Remarque Consultation du 18 octobre oct-23
70 Report de trafic dans ma rue Rue Berckmans Trafic de transit Pour sortir de la petite ceinture, le changement de sens de la rue Hôtel des Monnaies va renvoyer toute la circulation dans la rue Berckmans, pouvant entraîner plus de problèmes de circulation. CLM Consultation du 18 octobre oct-23
71 Report de trafic dans ma rue Rue Berckmans Trafic de transit Irréaliste vous sacrifiez la rue Berckmans qui va être surexploitée et où la circulation va être à l'arrêt. La circulation sera sur les trottoirs ! Ce plan n'est réaliste que si on diminue la circulation qui rentre à Bruxelles. Ce plan est prématuré (la charrue avant les boeufs). CLM Consultation du 18 octobre oct-23
72 Trotinette et vélo dangereux et pas respectueux Rue de Lausanne Remarque générale Habitant de la rue de Lausanne, les habitants de l'immeuble doivent faire attention quand ils sortent de chez eux de manière à ne pas être percutés par le(s) vélo(s) et trottinette(s) qui roulent sur les trottoirs. Il serait bon que les autorités communales tiennent compte de ces problèmes. Pas CLM Consultation du 18 octobre oct-23
73 Report de trafic dans ma rue Rue Berckmans Trafic de transit Problème quant à la circulation de la rue Hôtel des Monnaies. Les voitures qui arriveront de la petite ceinture et qui doivent se rendre en direction de la Barrière devront prendre la rue Berckmans. Cela créera des problèmes. Il faudrait remédier à cette situation. En effet, la rue Berckmans, sera quasiment embouteillée vu la configuration du quartier (hôtels, commerces, etc...). Il serait judicieux, selon moi de maintenir la rue Hôtel des Monnaies dans les 2 sens CLM Consultation du 18 octobre oct-23
74 Projet Parc Barrière remarque Parc Aménagement cyclable Plaatsen van een Fietspad op de middelen op de vorstlaan ze kunnen de automobilisten hun parleer plaatsen behouden gelijf op de Parklaan. PU Parc Barrière Consultation du 18 octobre oct-23
75 Sens unique sur Bréart en partant d'Alsemberg Antoine Bréart Sécurité routière Un grand merci pour cette belle initiative. Suggestion : Tronçon Bréart : juste devant ch.d'Alsemberg aussi en sens unique : 2 raisons 1) carrefour très dangereux Bréart Alsemberg. 2) Verdurisation de cette partie CLM Consultation du 18 octobre oct-23
76 Dos d'anes Guillaume Tell + de parkings vélos Guillaume Tell Sécurité routière Installer des dos d'ânes rue Guillaume Tell pour ralentir la ciruclation automobile. + de parkings vélos + de poubelles CLM Consultation du 18 octobre oct-23
77 Rue St-Bernard changer double Sens. Rue St-Bernard Aménagement cyclable Rue St-Bernard la rendre cyclable comme rue Dansaert. Repenser le double sens pour limiter l'appel d'air le matin. CLM Consultation du 18 octobre oct-23
78 Saint-Gilles Saint-Gilles Remarque générale Bonjour, sur base de quelles décisions les propositions de changement sont/seront décidées ? Question Consultation du 18 octobre oct-23
79 Alternative au stationnement ? Parc Stationnement Quel alternative avez-vous pour compenser les places de parking supprimées avenue du Parc pour les personnes qui ont besoin de la voiture? PU Parc Barrière Consultation du 18 octobre oct-23
80 Report de trafic dans ma rue Rue de la Perche Trafic de transit Nouveau plan de circulation => risque accru de concentration des automobilistes vers les rues de la Perche et Guillaume Tell ! Puis l'avenue du Parc vers la petite ceinture. Présente de réels risques pour la santé (pollution), nuisances sonores, risques accrus pour la sécurité des enfants qui jouent rue Guillaume Tell ! Abérrant! CLM Consultation du 18 octobre oct-23
81 Pourquoi supprimer l'usage de la voiture? Saint-Gilles Remarque générale Bonjour, quel est le but principal de supprimer l'usage de la voiture ? Question Consultation du 18 octobre oct-23
82 Report de trafic dans ma rue Rue St-Bernard Trafic de transit Report de trafic dans St-Bernard - Victoire - Berckmans CLM Consultation du 18 octobre oct-23
83 Non respect du sens unique rue de la Filature Rue de la Filature Sécurité routière Petit sens unique au bout de la rue de la Filature pas respecté (même pas par la police) devant resto Ioda. On ferme? Ou on l'ouvre mais pas un entre deux. Pas CLM Consultation du 18 octobre oct-23
84 Projet Parc Barrière remarque Avenue du Parc Stationnement Je ne suis pas contre l'évolution de l'aménagement du territoire, il est évident qu'on ne peut plus vivre comme il y a 50 ans. Par contre, on ne peut pas créer une société uniforme selon le bon gré du parti politique au pouvoir. Notre société est composée de personnes différentes : âges, physiques, vies familiales, professionnelles qui sont différents. Pourquoi vouloir défavoriser une partie de la population saint-gilloise : les personnes qui ont besoin de leur voiture pour les déplacements professionnels (indépendant et autres) et les personnes qui habitent dans le bas de Saint-Gilles qui vont subir le passage des véhicules qui seront empêchés de circuler dans d'autres quartiers de Saint-Gilles. Est-ce une manière cachée d'accélérer le phénomène de gentrification ? Je ne suis pas contre le fait de verduriser les rues mais est-ce indispensable de verduriser l'avenue du Parc qui est déjà une avenue "verte" si on la compare à d'autres axes ? Est-il impossible de faire cohabiter les différents usagers de la route sans défavoriser les riverains en supprimant encore des emplacements de voiture. Est-ce qu'on ne peut pas laisser les emplacements et placer la piste cyclable sur la berne centrale? Je ne pense pas que votre rapport d'incidence a tenu compte de la densité de la population saint-gilloise. PU Parc Barrière Consultation du 18 octobre oct-23
85 Projet Parc Barrière remarque Avenue du Parc Remarque générale Résident qui subit sans aucune alternative concrète. Ne prend pas en compte des vrais besoin des résidents St-Gillois. Pour une vie harmonieuse entre cyclistes / voitures / piétons mais suppression des voitures au détrimants des riches (quartiers européens, Uccle, Wolluwé, St-Gilles du haut ! PU Parc Barrière Consultation du 18 octobre oct-23
86 Déplacement des arrêts Bus Morichar Transport en commun La suppression du passage des Bus TEC & de Lijn rue de Tamines, de Roumanie et (haut) rue de la Victoire est un excellente décision ! Merci. CLM mobilité.1060 oct-23
87 Place de parking perdu Rue de Serbie Stationnement Il faut trouver une alternative pour les 100 emplacements qui seront supprimés. Avis négatif !! Pas de Good Move. PU Parc Barrière mobilité.1060 oct-23
88 Placer la piste cyclable au milieu de l'avenue du parc Saint-Gilles Aménagement cyclable Créer des pistes cyclables au milieu de l'avenue du Parc et non sur le côté. Merci PU Parc Barrière mobilité.1060 oct-23
89 Report de trafic dans ma rue Rue Guillaume Tell Trafic de transit We weren dat in het niew plan het doorgaand verkeer in onze straat val vergoten. De straat is al smal en vooral tijdens de nits druk, vooral ook daar auto's die zoeken naar parkenplaats. Voor ons is het vooral belangrijk dat de melheid wordt angeperkt en de infrastructuur zo wordt aan gepast zodat het torgaand verkeer echt beluwmerd wordt. En dat er gewoonstad wordt zodat het plan aangepast kan worden vinden nodig. CLM mobilité.1060 oct-23
90 Améliorer la végétalisation / n'apprécie pas la situation actuelle à Saint-Gilles Saint-Gilles Remarque générale • En tant que citoyen de Saint Gilles, qui utilise régulièrement le vélo et parfois la voiture (cambio carsharing) depuis plus de 8 ans, mais aussi le tram et la marche à pied, j'accueille très favorablement le plan Good Move. Nous avons encore trop de trafic à Saint-Gilles et à Bruxelles en général, ce qui nuit à la qualité de vie (air, bruit, espace dans la ville).
• Je voudrais vous demander, lors de la mise en œuvre de Good Move à Saint-Gilles, de vous engager, entre autres, à planter davantage d'arbres dans les rues. Les arbres sont importants, surtout en période de crise climatique, pour faire baisser la température et purifier l'air. La plantation devrait se faire en premier lieu sur l'emplacement actuel de la rue, car le passage pour piétons est souvent déjà trop petit. Les arbres pourraient également servir à ralentir le trafic automobile, afin de garantir plus de calme et moins d'accidents (ralentisseurs).
• Enfin, je voudrais me pencher sur le rondpoint de la Barrière. Cette place est malheureusement une catastrophe, elle est constamment bloquée par des voitures. Cela montre également qu'il y a trop de trafic de transit. La place devrait être végétalisée et plantée d'arbres.		 CLM mobilité.1060 oct-23
91 Aménagement cyclable : Chaussée de Charleroi et Defacqz et la rue Tasson-Snel Saint-Gilles Aménagement cyclable • Je vous demanderais ensuite de vous pencher concrètement sur la chaussée de Charleroi et la rue Defacqz adjacente. Ces deux rues servent encore trop souvent de routes pour le trafic de transit, alors qu'elles ne devraient pas l'être. C'est pourquoi les voitures y roulent trop vite, ce qui rend la circulation à vélo dangereuse et produit du bruit. Les ralentisseurs peuvent ici aider à définir le caractère de la rue. Cela pourrait inciter les personnes qui utilisent la rue comme voie de transit à changer de mode de transport.
• La rue Tasson-Snel a également besoin d'un emplacement central pour les vélos (y prenez un parking et installez svp des arceaux pour vélos). Il n'y a guère de lampadaires/poteaux/panneaux où l'on puisse attacher les vélos. C'est aussi ennuyeux quand il y a des visiteurs.		 Pas CLM mobilité.1060 oct-23
92 Report de trafic dans ma rue Rue Berckmans Trafic de transit Nous habitons rue Berckmans à Saint-Gilles.
En ce qui concerne notre quartier l’impact est marqué par le double sens unique de la rue Hôtel des Monnaies et le sens inversé rue Bosquet qui ne permettra plus aux voitures de prendre la petite ceinture via la rue d’Ecosse, nous voudrions comprendre ce qui est donc prévu à cet effet car l’impact est conséquent.
Cordialement		 CLM mobilité.1060 oct-23
93 Aménagement cyclable + risque de trafic de transit Rue St-Bernard Trafic de transit Concrètement, je demande à la mairie de reconsidérer la situation de la rue saint Bernard dans le futur plan de circulation, et de mettre en place la végétalisation (arbres), le sens unique, et des infrastructures cyclables adéquates. CLM mobilité.1060 oct-23
94 Souhaite obtenir les analyse qui ont justifiés le plan de circulation Rue St-Bernard Remarque générale Je voudrais savoir si la Commune a estimé l’impact du nouveau plan de circulation sur la rue Saint-Bernard et plus précisément entre Waterloo et Victoire? Si oui, je voudrais connaître le résultat.  CLM mobilité.1060 oct-23
95 Report de trafic dans ma rue Rue St-Bernard Trafic de transit Avec la mise en sens unique de Hôtel des monnaies et la nouvelle zone de rencontre Morichar, nous, les habitants de la rue Saint-Bernard, craignent une augmentation du trafic, qui est déjà trop importante pour la grandeur de notre rue, surtout le matin, comme elle est prise déjà par un grand nombre de voitures, sans doute pour éviter Ch de Charleroi. Rue étroite, les voitures passent souvent à grande vitesse et le statut de rue cyclable est souvent théorique. Pour un meilleur équilibre, je voudrais proposer la mise en sens unique de la rue Saint-Bernard de Victoire vers Waterloo (dans ce sens) ou de laisser Hôtel des Monnaies en deux sens - une rue d’une plus grande taille qui fait le lien direct entre Waterloo et la petite ceinture.  CLM mobilité.1060 oct-23
96 En désaccord total avec le plan Chaussée de Waterloo Remarque générale Bonjour, je suis commerçant sur la chaussée de Waterloo et en désaccord total avec l’idée d’un plan qui transformera Saint-Gilles encore plus dans un enfer. Ça tuera tout les commerçants et ça ne rendra pas plus fluide mon si beau quartier où je suis né et où j’ai grandi. Arrêtez de prendre des décisions sans concertation avec les habitants et commerçants.
Revenez à la raison svp.		 Inquiet par le CLM mobilité.1060 oct-23
97 Améliorer rapidement la situation dans la rue de Roumanie Pl.Morichar Remarque générale 1. Les voitures roulent à une vitesse dangereuse dans la rue de Roumanie, entre la rue de la Victoire - Pl. Morichar. Des ralentisseurs sévères sont nécessaires de toute urgence !!!
2. Le carrefour de la Rue de Roumanie & de la Rue de la Victoire est chaotique & dangereux (nombreux accidents!!!!).
a. Dangereux pour les piétons rue de la Victoire - les voitures descendent la pente à grande vitesse!
b. Les voitures qui montent la rue de la Victoire accélèrent fort dans la rue de Roumanie comme dans un rallye!
c. les bus TEC et De Lijn ne devraient pas passer ici et rester sur les routes principales. Surtout les bus articulés sont trop longs pour passer en toute sécurité, faire marche arrière et négocier constamment avec les voitures pour prendre le virage, cela provoque des embouteillages et des klaxons non-stop!
Je ne proposerais pas de feux tricolores par crainte d'une congestion supplémentaire du trafic, mais des ralentisseurs sévères exigés des quatre côtés du carrefour.		 CLM mobilité.1060 oct-23
98 Apporte son soutien Rue de la Victoire Remarque générale La déviation des trajets des bus (TEC et De Lijn), rue de Roumanie, rue de Tamines et rue de la Victoire va apporter beaucoup d'apaisement.
Le plan est très bien, dont la mise en sens unique (dans les 2 sens) de la rue Hôtel des Monnaies.		 CLM mobilité.1060 oct-23
99 Report de trafic dans ma rue Rue Jourdan Itinéraire Je préconise de laisser tel quel le tracé de la rue Bosquet. La nouvelle proposition générera plus de trafic. J'habite rue Jourdan et actuellement vous pouvez facilement accéder à la rue/ring du tunnel Louiza. Le nouveau tracé avec inversion de la rue à sens unique :
- créer un long détour
- Plus d'émissions de CO2 et d'embouteillages car il y a de nombreux feux tricolores au détour
- Plus de circulation à l'intérieur de Saint-Gilles, ici je m'attends à beaucoup plus de circulation de transit de la part des véhicules venant de la rue Waterloo. En raison du ramassage des ordures, il y a toujours un embouteillage dans la rue de Suisse
C'est pourquoi je suis contre cette proposition.		 Inquiet par le CLM mobilité.1060 oct-23
100 Plan pas assez ambitieux Saint-Gilles Remarque générale Mooi begin, maar de plannen mogen ambitieuzer CLM Consultation du 8 novembre nov-23
101 Itinéraire de transit dans ma rue rue Coenraets Trafic de transit Problème du « short cut » ch de Forest – Coenraets (croise le chemin vers les écoles 4 saisons et Ulenpiegel) pas abordé dans le plan CLM Consultation du 8 novembre nov-23
102 Vitesse de conduite dangereuse dans ma rue rue Coenraets Sécurité routière Problème de rodéo ch de Forest ensuite Coenraets – Mérode – Claes CLM Consultation du 8 novembre nov-23
103 Vitesse de conduite dangereuse dans ma rue Rue Tamines Sécurité routière Om één of andere reden is de Taminensstraat een echte racesraat. Erg Gevaarlijk . Kan het verkeer daar vertraagd worden ? CLM Consultation du 8 novembre nov-23
104 Problème de stationnement Saint-Gilles Stationnement Problème de stationnement CLM Consultation du 8 novembre nov-23
105 Radar Saint-Gilles Remarque générale Radar en fonction de la densité CLM Consultation du 8 novembre nov-23
106 Vision de l'espace Saint-Gilles Remarque générale Pousser l’idée que le bas de Saint-Gilles a vocation a être un espace urbain « à 15 minutes », avec des déplacements en mobilité douce (l’automobile y étant un intrus et une source de nuisances évitables (bruit pollution, espace…) CLM Consultation du 8 novembre nov-23
107 trafic de transit sur la rue de Mérode Rue De Mérode Trafic de transit La rue de Mérode n’est pas faite pour accueillir un grand trafic automobile : pourquoi n’y a-t-il pas de propositions pour le réduire ? CLM Consultation du 8 novembre nov-23
108 trafic de transit sur la rue de Mérode Rue De Mérode Trafic de transit il faut casser la longue ligne droite de la rue de Mérode et pas seulement un tronçon apaisé. Empêcher une circulation sur toute la longueur sans interruption CLM Consultation du 8 novembre nov-23
109 Augmentation du trafic sur l'avenue Fonsny et l'avenue du Roi Avenue Fonsny Itinéraire quel impact en matière de report de trafic sur Fonsny et av du Roi suite au blocage du goulet av du Parc ? Les quartiers du bas de St-Gilles sont densément peuplés avec un fort trafic routier. Je crains que ce ne soit encore pire après le réaménagement de la Barrière CLM et PU parc Barrière Consultation du 8 novembre nov-23
110 Souhait de cohérence entre le CLM et le contrat de quartier Midi Saint-Gilles Remarque générale Mettre le CLM en cohérence avec les décisions votées par le Contrat de quartier MIDI : réduction du rôle de l’automobile (mettre en œuvre le principe des mini-blocs) CLM et contrat de quartier Midi Consultation du 8 novembre nov-23
111 Déplacement de la friterie Parc Remarque générale l'emplacement de la friterie étant dans le goulet, elle rétrécit encore la place disponible pour les vélos, piétons, arbres. Pourquoi ne pas la déplacer 50 m plus loin sur l'élargissement de l'avenue ? PU parc Barrière Consultation du 8 novembre nov-23
112 Questionnement sur l'aménagement STIB sur Dejaer Dejaer Transport en commun L'arrêt du tram il va de quel nr de maison à quel nr de maison dans l'avenue Dejaer ? Est-ce que c'est maintenu? PU parc Barrière Consultation du 8 novembre nov-23
113 Connecter piste cyclable de Saint-Gilles au Pentagone Saint-Gilles Aménagement cyclable Sluiten de fietspaden goed aan op die van de vijfhoek? Pas CLM Consultation du 8 novembre nov-23
114 Arbres sur Dejaer Dejaer végétalisation Ajouter les arbres et verdurisation dans l'avenue Dejaer Pas CLM Consultation du 8 novembre nov-23
115 Prolonger le piétonnié Dejaer Piéton Piétonnisation continue avenue Dejaer? CLM Consultation du 8 novembre nov-23
116 Aggravation de la Gentrification Saint-Gilles Remarque générale Je vous écris pour exprimer mon désaccord avec certains choix qui sont faits par votre administration en matière de mobilité. Je comprends que vous essayez de réduire le nombre de voitures à Saint-Gilles. Mais ce que vous faites en réalité, c'est gentrifier encore plus notre quartier. En supprimant un nombre insensé de places de stationnement public sans proposer AUCUNE solution, vous punissez la classe ouvrière de Saint-Gilles, les PME, et ceux qui n'ont pas les moyens de se débarrasser de leur voiture ou de payer une place de parking privée. Comme toujours, ceux qui doivent payer sont les plus défavorisés. Vous punissez également les personnes qui, pour plusieurs autres raisons, ne peuvent pas remplacer leur voiture par les transports publics (insuffisants) qu'offre Bruxelles. Comme par exemple les personnes handicapées, ou les personnes qui ont besoin de soins médicaux, ou les soignants médicaux même. Inquiet par le CLM mobilité.1060 oct-23
117 Aggravation du stationnement Saint-Gilles Stationnement Je vis à Saint Gilles depuis 7 ans, j'ai vu la taxe de stationnement augmenter de 400% alors que les places de stationnement diminuent de plus en plus. Mon fourgon utilitaire a déjà été victime de vandalisme anti-voiture, comme plusieurs autres garés dans la même rue (Rue Antoine Bréart, devant le Commissariat) et absolument rien n'a été fait. J'ai exprimé mon opinion et ma protestation concernant la suppression de places de stationnement sur la Place Van Meenen et je n'ai reçu aucune réponse.
En rue Antoine Bréart, dès aujourd’hui, au moins 30 places de stationnement vont être supprimées en raison de travaux au Commissariat. J'ai aussi découvert que plus de 100 places de stationnement vont également être supprimées dans l'avenue du Parc. C'est tout simplement choquant. Où vont se garer toutes ces voitures ? Est-ce que ça ne vous dérange tout simplement pas ? Notre quartier est déjà devenu de plus en plus hostile, n’aggravons pas les choses.
En tant que Saint-Gilloise, parlant pour moi et pour mes voisins, je vous invite à trouver une solution à ce problème.		 Inquiet par le CLM mobilité.1060 oct-23
118 Décu qu'il n'y a pas de changement prévu sur la Chaussée de Charleroi Chaussée de Charleroi Itinéraire En regardant les plans proposés pour le CLM de Saint-Gilles, je suis assez étonnée de voir qu'il y a très peu d'actions dans le haut de Saint-Gilles notamment au niveau du carrefour Janson.
Dans les plans initiaux, il y avait une mise à sens unique du haut de la rue de la Victoire ce qui n'est plus le cas. Le carrefour Janson est assez problématique notamment pour les modes actifs du au rail mais aussi aux nombres de croisement de voiries. Limiter le nombre de croisements possibles via la mise en sens unique de certaines voiries pourrait déjà améliorer cette problématique.
Concernant la chaussée de Charleroi, c'est vraiment très dommage qu'aucune mesure ne soit prise non plus. Vu que ce n'est pas un bord de maille, c'est une occasion ratée de ne pas rediriger le trafic vers les axes structurants. Cette chaussée est aussi problématique pour les cyclistes et diminuer la charge de trafic permettrait de rendre cet axe plus sûr. Le filtre au niveau du goulet Stéphanie permettait cela mais on dirait que le collège en a décidé autrement et a préféré favoriser la circulation automobile, contrairement au principe STOP.
J'espère qu'il sera possible de faire remonter ces points auprès des décideurs politiques.
En tout cas merci pour le travail accompli, je sais que les décisions ne sont pas prises à votre niveau et qu'il faut suivre les décisions pas toujours logiques du collège.		 CLM mobilité.1060 oct-23
119 Trotinnette, Fluidité, Accès aux PMR, comportement des conducteurs,… Saint-Gilles Remarque générale En conclusion, les mesures à prendre doivent impérativement sanctuariser les trottoirs comme espace de sécurité absolue pour les piétons : aucun deux roues en mouvement, ni par terre (la ligue Braille est sur notre commune, pensez aux mal voyants aussi…). La circulation donc doit rester fluide pour que le trafic deux roues reste sur la rue…c’est simple mais difficile à faire admettre à des fanatiques qui croient que mettre la circulation à l’arrêt va tout régler…. Inquiet par le CLM mobilité.1060 oct-23
120 Plan de circulation, report de trafic Bosquet Itinéraire Pétition : Stop au chaos annoncé ! Double sens unique Hôtel des Monnaies + entrée par rue Bosquet = Déviation du trafic sur les rues : Berckmans + Bosquet + Suisse + Loix + Lausanne + Baron Bouvier +… Inquiet par le CLM Consultation du 15 novembre nov-23
121 Plan actuelle déplace le problème, pas favorable. Jourdan Trafic de transit Non au projet, il ne tient pas la route. Les nuisances sont déplacées beaucoup de points négatifs : pollution, bouchons, danger pour les enfants rue de la Perche etc. Non au changement de sens rue Bosquet Inquiet par le CLM Consultation du 15 novembre nov-23
122 Le plan est trop lent, souhaite plus d'infrastructure, végétalisation,… Fernand Bernier Remarque générale Avançons déjà ! Ça traine déjà depuis beaucoup trop longtemps ! J'en ai marre de la pollution de l'air, du bruit, des bouchons, de l'insécurité routière, du manque d'espace verts et infrastructure cyclable CLM Consultation du 15 novembre nov-23
123 Souhaite encore plus de sens unique pour le plan Avenue des Villas Remarque générale Proficiaat dat er van een circulatieplan gewerkt wordt. Plan mocht van my nog taderceler met meer eenrichtemgestraleen => dit zout voor meer openbare ruimete zorgen die op een andere manier ingevuld kan worden. Additioneel denk ik dat het plan entaal kan werken indeen er vok een kilometer kelfing wordt ingeveerd zodat het verkeer ook beter in tijd ken gespreed wouden. CLM Consultation du 15 novembre nov-23
124 Plus de transport en commun et plus de sécurité cycliste Avenue du Parc Aménagement cyclable + transport en commun Il y a ceux qui ont peur que ça change et ceux qui ont peur que jamais ça ne change (et qui trouvent que chaque jour le trafic empire). On ne les réconciliera pas… Mais il faut affirmer (dans les conversations, les débats, sur les places et les marchés...) que les seconds ont assez attendu et qu'on le sait merci pour eux. Moi je souhaite que les TC roulent mieux (plus vite) et les cyclistes roulent mieux (soient moins dangereux). CLM Consultation du 15 novembre nov-23
125 Aménagement et radar nuit Chée Charleroi et Berckmans Chaussée de Charleroi Questionnement j'ai lu dans un article à propos de Good Move 2020-2030 que le trafic
de la chaussée de Charleroi vers le centre sera dévié par la rue
Defacqz et que uniquement les riverains vont pouvoir utiliser ce
tronçon de Chée de Charleroi, est-ce déjà décidé de façon finale et
quand est-il envisagé de réaliser ce projet?

Est-il envisagé d'installer un radar à hauteur de rue Berckmans sur
la Chée de Charleroi pour arrêter les courses de rue pendant la nuit?
Désormais c'est vraiment devenu un nouveau sport assez dangereux
surtout pendant les nuits des weekends.		 CLM mobilité.1060 nov-23
126 Impacte important du plan good move sur la rue de Suisse Rue de Suisse Trafic de transit Je vous écris par rapport au plan « Good move » pour signaler qui ce plan aura un impact assez important sur la rue de Suisse vu le projet de sortie de la petite ceinture sur rue Bosquet et débouchant sur rue de Suisse et les rues avoisinantes.

En effet, la déviation du trafic aura pour conséquence l’augmentation de celui-ci dans rue de Suisse. Comme vous savez la rue de Suisse et une étroite rue avec beaucoup de familles et d'enfants.

Ce plan, avec la conséquente augmentation du trafic, peut créer des risques d'accidents pour les citoyennes.

Par la présente, et à la lumière des arguments indiqués, je vous demande gentiment de reconsidérer le plan et ne pas reporter la circulation de la petite ceinture directement dans rue Bosquet/rue de Suisse.		 CLM mobilité.1060 nov-23
127 Aménagement souhaitable autour de l'école Nouvelle Hôtel des Monnaies Apaisement abords d'école + Sécurité routière Tout d’abord un grand merci pour la séance d’information et félicitations pour tout ce qui a déjà été réalisé. Dans les grand traits, nous saluons le projet de plan de circulation, mon conjoint et moi.
Voici nos remarques :
- Dans la rue de l’Hôtel des Monnaies :
o Veiller à la limitation de vitesse, avec des ralentisseurs ou obstacles, sinon, ce sera une avenue pour des rodéos urbains.
o Installer une vraie piste cyclable dédiée, séparée de la chaussée.
- Aux abord de l’Ecole Nouvelle : élargir les trottoirs (éventuellement en sacrifiant 2-3 places de stationnement), installer des ralentisseurs, signaler mieux que l’on s’approche d’une école (personnellement, je trouve les entrées et sorties de classes très chaotiques, avec un manque de place évident).
- Sur la chaussée de Waterloo, entre le Parvis et l’Eglise de Saint-Gilles : ajouter un passage pour piétons ! Je sais bien que c’est signalé comme zone de rencontre à 20km/h, mais cela n’est pas vraiment respecté, et les automobilistes laissent rarement traverser les piétons, même quand on est avec un enfant. C’est pas très sympa, alors que l’endroit, avec le marché et les commerçants, est très chouette.		 mobilité.1060 nov-23
128 Plus d'aménagement cyclable + sécurité routière + trafic de transit Saint-Gilles Remarque générale Il y a de l'idée mais l'éxecution ne satisfait pas. Il y a des améliorations à faire par exemple : faire une grande piste cyclable qui fait les 2 sens. Un feu rouge pour faire passer le tram. Il faut bien réfléchir avant d'amener le trafic dans des petites rues. Cela va amener des nuisances sonores et de la pollution dans ces quartiers. Quid de la sécurité des enfants dans ces rues qui vont "avaler" le traffic transit ? Le plan n'est pas vivable tel qu'il est là aujourd'hui. CLM Consultation du 15 novembre nov-23
129 végétalisation, sécurité routière, itinéraire Rue du Fort Remarque générale Très positif dans l'ensemble. Surtout Piétonnisation rue du Fort. Considérer : - Planter des arbres ; - Casse vitesse sur Théodore Verhaegen (pour éviter les courses nocturnes) ; - Un axe Parvis -> Barrière apaisé ; Zones de rencontres : Pas respectées ; Par automobilistes --> Faire des aménagements pour faire respecter CLM Consultation du 15 novembre nov-23
130 Barrière : priorité + souhaite savoir ce qui est prévu sur chaussée de Charleroi Saint-Gilles Aménagements cyclables et remarque générale La Barrière = Priorité surtout pour les cyclistes; Quid chaussée de Charleroi ? Voirie régionale mais faudrait communiquer ce qui va changer (ou pas) et le lien avec le plan communal. CLM Consultation du 15 novembre nov-23
131 Aménagement cyclabe et abord d'école Hôtel des Monnaies Aménagement Cyclable et Sécurité routière Serait-il possible d'indiquer sur la route une piste cyclable sur rue Hôtel des Monnaies sens montant ? École nouvelle - autoluw? Heel gevaalijke hier over het algemeen -> super blij dat er iets gedaan wandt van de munthofstraat. Ik dunf niet over te streken op sommige momenten en heb er schrik voor mijn toekomshze kinderen. CLM Consultation du 15 novembre nov-23
132 A besoin de passer par Berckmans et Lausanne pour rejoindre Forest Forest Remarque générale En transit dans le quartier Saint-Gilles pour rejoindre Forest. Je dois sortir place Loix dans les rues Berckmans et de Lausanne. CLM Consultation du 15 novembre nov-23
133 Le CLM doit s'accorder avec les autres mailles et mieux connaître la réalité locale Saint-Gilles Remarque générale Ne pas oublier que ce projet ne concerne pas que la commune de St-Gilles mais au moins aussi les communes voisines. Par ailleurs, une bonne (meilleure) connaissance de la réalité du/des quartier(s) est indispensable. CLM Consultation du 15 novembre nov-23
134 Souhaite un plan plus ambitieux Saint-Gilles Remarque générale Je soutiens un plan plus ambitieux ! Plus d'espace pour piétons et cyclistes. Plus de zones sans voitures. CLM Consultation du 15 novembre nov-23
135 Souhaite une plus grande harmonie entre les différents projets Forest Remarque générale Dans le pojet en particulier du projet d'aménagement de l'av. Du Parc, on aborde la question (importante également) de la gestion de l'eau de pluie. Je souhaiterais être "rassuré sur/le la bonne connaissance que les membres du bureau d'étude, ainsi que les différentes autorités communales/ régions ont des projets d'aménagements voisin, etc. Plus précisément (par exemple) les bassins d'orages réalisés dans le cadre de la rénovation du parc de Forest ne sont-ils pas suffisants pour ce "problème"?Yy-a-t-il lieu après les concertations éparses pour les différents projets, tanôot régionaux tantôt communaux, "tantôt" de la STIB,... Une confrontation, une analyse, des propositions de chaque projet aux regards des autres ? CLM et PU parc Barrière Consultation du 15 novembre nov-23
136 Manque un passage piéton sur la zone de rencontre Parvis Parvis Sécurité routière Il faut absolument un passage piéton bien visible à l'intérieur du Parvis (là où la chaussée de Waterloo traverse la place). Il n'y en a pas et c'est très dangereux ! Merci ! CLM Consultation du 15 novembre nov-23
137 Projet pas assez ambitieux surtout pour le bas de Saint-Gilles Emile Féron Remarque générale Ce projet est un minimum, qui n'est pas assez ambitieux au niveau de l'accessibilité aux piétons et aux vélos. L'ambition du bas de Saint-Gilles est particulièrement faible, alors que l'accord de majorité parlait de "mini blocs". L'accès à Barrière reste aussi trop favorable aux voitures, dont les partisants, particulièrement voaux, sont loin d'être une majorité ! CLM Consultation du 15 novembre nov-23
138 Piste cyclable 2 sens HDM et empêcher trafic de transit par victoire. Hôtel des Monnaies Aménagements cyclables et remarque générale Piste cyclable vélo dans les 2 sens rue HDM. Combiner sens unique HDM avec sens unique victoire -> Petite Ceinture sinon trafic de transit : petite ceinture -> barrière. Sécuriser les passages piétons au niveau de l'école nouvelle (nouveau plateau) - Aussi en en dehors des heures d'école. Avec région interdire (et donc punir) moteurs dépassant normes de bruit. CLM Consultation du 15 novembre nov-23
139 Souhait de voir aboutir le plan Rue du Monténégro Remarque générale Merci pour ce nouveau plan de mobilité, j'espère vivement qu'il aboutira. C'est le minimum pour une ville et une vie plus sûre et plus saine ! CLM Consultation du 15 novembre nov-23
140 Souhaite la réalisation du Piétonnier rue du Fort. Rue du Fort Piétonnier Super pour les 3 segments piétonniers ! Rue du Fort : le piétonnier aidera cette rue à vivre (grand potentiel gâché par les voitures), mais quid du bas de la rue ? La transition Parvis-Fort est tué dans l'œuf par les façades aveugles et camions des supermarchés + le commissariat. CLM Consultation du 15 novembre nov-23
141 Souhaite la réalisation du Piétonnier rue du Fort. Rue du Fort Piétonnier En faveur de la piétonnisation partielle de la rue du Fort. (actuellement beaucoup de trafic de transit). En faveur de l'apaisement global de la maille proposé !! CLM Consultation du 15 novembre nov-23
142 Report de trafic dans ma rue depuis le tête bêche sur Bréart. Place Delporte Trafic de transit Attention report de trafic dans Jef Lambeaux (tronçon prison) en remontant surtout le soir depuis la mise en tête bêche à Bréart. Plainte collective de riverains. CLM Consultation du 15 novembre nov-23
143 Soutien le plan et demande plus d'ambition. Souhaite un Saint-Gilles plus vert avec moins de voitures Saint-Gilles Remarque générale Ik ondersteun het plan en vraag voor meer ambitie. Dit betekent : geen fietsstraten met auto's in andere richting ; meer afgescheiden fietspaden ; meer fiesters en zones zonder verkeer ; straten rond van meenen autovrij. Ook al zijn er weinige maar vooraf luide tegenstonden, heb moed ! Mensen hebben angst voor verandering maar zullen een groener St. Gilles met minder auto's snel [...] CLM Consultation du 15 novembre nov-23
144 Plus d'aménagement cyclable sur l'avenue du Parc Avenue du Parc Aménagements cyclables et remarque générale Goederichting uit voor minder door gangsverkeer en minder autoverkeer. Positief. Wat kan nog better : meer afgescheiden fietsinfrastructuur op grote lanen (bvd Parklaan) CLM Consultation du 15 novembre nov-23
145 Aménagement zone de rencontre Villas Avenue des Villas Remarque générale Je propose la concession du plateau av. des Villas entre Garibaldi et Alsemberg à BP (British petroleum). L'enseigne est verte et elle offre un lieu de rencontre et de conversation à mes amis. Pas CLM Consultation du 15 novembre nov-23
146 Faire comme à Schaerbeek Saint-Gilles Végétalisation Pour les aménagements floraux/plantes/arbustes inspirez-vous des rues à Schaerbeek près/autour de l'avenue Millecamps/Place Chasseurs ardennais. Pas CLM Consultation du 15 novembre nov-23
147 Non respect du sens unique rue de la Filature Rue de la Filature Sécurité routière Je reprends la remarque n°83. SVP empêchez les voitures qui sont dans la rue de la Filature d'ignorer le petit sens interdit et de comme cela rejoindre rue de la Victoire. Rendre ce morceau "trottoir" - passage que dans l'autre sens. Pas CLM Consultation du 15 novembre nov-23
148 Aménager une piste cyclable rue Hôtel des Monnaies et améliorer la sécurité autour de l'école Nouvelle Rue Hôtel des Monnaies Aménagement cyclable Munthofstraat. Serait-il possible d'indiquer sur la route une piste cyclable sur rue de l'Hôtel des Monnaies sens montant? École nouvelle - […] ? Heel gevaarlijk hier. Over het algemeen : super blij dat er iets gedaan wordt voor de Munthofstraat. Ik durf niet over te streken op sommige momenten en heb er schrik voor mijn toekomstige kinderen. Ik steun dit projet en loop dat het beterschap geeft. CLM Consultation du 15 novembre nov-23
149 Avis partagé Saint-Gilles Remarque générale C'est complexe ! Cela prendrait du temps à mettre en place ! Mais cela pourrait être très agréable pour la circulation vélo qui est compliquée à St-Gilles. BUT NO GENTRIFICATION ! CLM Consultation du 15 novembre nov-23
150 Pour une amélioration de la sécurité piétonne et une diminution du trafic de transit sur Chaussée de Waterloo Chaussée de Waterloo Trafic de transit Chaussée de Waterloo. La diminution du flot de circulation (notamment de transit) est une priorité à St-Gilles. Une circulation apaisée qui permette aux piétons de se sentir plus en sécurité. Courage. CLM Consultation du 15 novembre nov-23
151 Inquiet par la diminution du stationnement sur l'av. du Parc + alentours. Ce plan rend difficile aux visiteurs et travailleurs hors Bruxelles de se déplacer Avenue du Parc Remarque générale et stationnement Avenue du Parc. Même si le projet est séduisant, il ne semble pas respecter la vie des Saint-Gillois dans leurs liens avec la zone hors Bruxelles. La diminution du nombre de places de stationnement av. du Parc et aux alentours est une catastrophe. Je pense qu'on ne peut pas cautionner cela. Cela signifierait plus de visiteurs de Wallonie ou de Flandre, difficultés d'organisation pour les travailleurs qui ont besoin de leur voiture pour les familles dont les enfants sont scolarisés dans différentes écoles ou loin, pour les gens qui ont des contacts hors Bruxelles et doivent se déplacer en urgence. PU Parc Barrière et CLM Consultation du 15 novembre nov-23
152 Espère une amélioration sur la chaussée de Waterloo qui est très étroite, souhaite plus de place pour les piétons et les cyclistes sur cet axe Chaussée de Waterloo Remarque générale et aménagement cyclable Jammer dat det vorige plan door de herrieschappers , in de vuilbak is beland. Toch ben ik blij dat er iets gebeurd. De Waterloossteenweg tussen Hallepoort en Bareel is een van de drukste en smalest wikelstraten van Brussel met vier stroken (2 voor autobus en 2 voor parking) voor behouden voor gemotoriseerd verkeer. Jammer dat men de extreem smalle voetpaden waar voorbij steken zeer moeilijk is, niet zal verlreden. Hopelijk binnenkort. Meer inzetten op veilig afgesloten fietsloxen. Hopelijk zullen de politie hun staart niet opnieux intrekken na rellen. Als geweld primeert boven democratie is deze dood. Het plan moet in samenwerking met politi worden ingevoerd personen die infrastructur afbreken moeten een boete krijgen, geen podium. CLM Consultation du 15 novembre nov-23
155 Souhaite une avancée du plan régional de mobilité "good move" et des contrats locaux de mobilité Saint-Gilles Remarque Générale Merci pour ces réunions très utiles. Le plan Good Move et sa déclinaison locale en CLM sont des avancées cruciales pour la Région et la commune, qui ont besoin de progresser pour rattraper les autres villes européennes. Le plan gagnerait à monter en ambition avec une forte vision de ville à 15 minutes. Une vision très claire faciliterait sa communication auprès du public visé. CLM Consultation du 22 novembre nov-23
156 Introduire un sens unique sur le sud de la rue Mérode "entre Verhaegen et petite ceinture" pour casser la ligne droite et ne permettre que le trafic local Rue de Mérode Trafic de transit Le sens unique proposé pour le sud de la rue de Mérode peut avoir un impact positif. Une démarche similaire du côté nord de la rue de Mérode serait souhaitable pour éliminer l'entrée depuis l'autre sens. Cependant, ces mesures n'éliminent pas le besoin de casser la ligne droite au niveau de l'école Balder pour des besoins de sécurité, de réduction de la vitesse, de réduction du trafic de transit au local. CLM Consultation du 22 novembre nov-23
157 Introduire un sens unique sur le sud de la rue Mérode "entre Verhaegen et petite ceinture" pour casser la ligne droite et ne permettre que le trafic local Rue de Mérode Trafic de transit Couper la ligne droite rue de Mérode est nécessaire pour apaiser cet axe et le quartier avoisinant. Il est inacceptable de considérer Mérode comme un dédoublement de l'avenue Fonsny. Le plan Good Move consacre la rue de Mérode au transit local et c'est raisonnable vu sa localisation dans la maille. Il faut donc s'imposer un haut niveau d'exigence quant à l'utilisation de l'avenue Fonsny et ne pas considérer que tout y est faisable puisque la rue de Mérode existe. CLM Consultation du 22 novembre nov-23
158 Interdire l'intérieur de maille aux véhicules motorisés Saint-Gilles Remarque générale Il faut remettre en évidence les principes de la maille : dans beaucoup de cas, le plan n'est pas aussi ambitieux qu'il pourrait l'être, car on semble vouloir maintenir des possibilités de mouvement dans la maille sur de grandes distances. Dans ces cas il serait sans doute plus logique de sortir de la maille. Autrement dit on se prive de la possibilité d'apaiser l'intérieur de la maille pour préserver la possibilité d'utiliser la voiture/le camion pour tout trajet, y compris ceux qui pourraient être effectués à pied. Revenir aux principes fondamentaux et les appliquer de façon cohérente. Aller vers une ville à 15 minutes (beaucoup de Saint-Gillois le pratiquent) CLM Consultation du 22 novembre nov-23
159 Plan ambitieux mais souhaite plus de végétalisation Saint-Gilles Remarque générale Rue du Fort. Plan audacieux qui apaisera, je l'espère la pression automobile (au bénéfice de la qualité de vie pour les habitants). N'hésitez pas à ajouter encore plus de végétalisation. Merci CLM Consultation du 22 novembre nov-23
160 Introduire un sens unique sur le sud de la rue Mérode "entre Verhaegen et petite ceinture" pour casser la ligne droite et ne permettre que le trafic local Théodore Verhaegen Trafic de transit Il semble qu'il risque d'y avoir pas mal de circulation sur la rue de Mérode dans le sens Gare du Midi vers Forest. En effet, il est facile pour les voitures de prendre la rue de Russie et puis d'emprunter la rue de Mérode jusqu'au bout de celle-ci, afin d'éviter l'avenue Fonsny et ensuite l'avenue Van Volxem. Serait-il possible dès lors de bloquer la circulation de la rue de Mérode au niveau de la rue du Parc ? Ou de changer le sens de circulation de la rue de Mérode à un certain endroit pour éviter ce trafic de transit. CLM Consultation du 22 novembre nov-23
161 Soutient le plan rue d'Angleterre Remarque générale Par ce message, je souhaite marquer mon soutien à toute la politique urbaine et de mobilité visant à améliorer la qualité de vie et de séjour dans les quartiers bruxellois. Dans ce cadre, le projet de plan de circulation pour St-Gilles contribuera à répondre à ces enjeux. La mobilité en général, le développement des modes actifs et des transports en commun publics (STIB, SNCB, TEC, DE Lijn) participera à une évolution qualitative de St-Gilles. L'intégration des véhicules motorisés à la mobilité générale fera qu'une juste place sera accordée à chacun des modes de déplacement. CLM Consultation du 22 novembre nov-23
162 Plan important et surtout ne pas oublier le bas de Saint-Gilles qui subit le trafic de transit rue d'Angleterre Remarque générale Habitante de Saint-Gilles depuis 37 ans, nous avons "abandonné" notre voiture depuis plus de 10 ans sans aucun regret. Dans notre commune, tous les services sont de proximité (magasins, écoles, espaces culturels, …) ce qui est un plus au niveau qualité de vie. Ce qui dérange fortement de mon point de vue c'est cette pression du trafic que je ressens comme oppressante. Une mobilité plus douce sera donc la bienvenue particulièrement dans notre quartier du bas de St-Gilles (par exemple la rue d'Angleterre) qui est particulièrement en souffrance quant à la quantité de trafic qui y transite. CLM Consultation du 22 novembre nov-23