Détail du CLM

Explications de la carte schématique

Même si nous avons fait en sorte de le simplifier au maximum, lire un plan de circulation n’est jamais aisé. Afin d’accompagner la carte publiée et parce qu’il n’est pas possible de tout y expliquer, vous trouverez ci-dessous le descriptif des principales modifications envisagées. Comme expliqué, ce plan n’est pas absolument définitif. Les mesures envisagées feront l’objet de consultations quartier par quartier auprès de tous les habitant.e.s cet automne. Suite à ces consultations, ces mesures ne seront pas toutes appliquées en même temps et feront l’objet d’un phasage et de tests.

Certains grands projets (Parc, Barrière et Moris) nécessitent un permis d’urbanisme, les demandes de permis ont été déposées début juin par la Région (Bruxelles Mobilité) et début mai par la STIB pour le réaménagement de la rue Moris. Ces projets seront soumis à enquête publique selon la procédure des demandes de permis avec des présentations spécifiques.

map

Réaménagement de l’avenue du Parc dans le cadre du CRU4 Roi et Barrière (STIB) :

Avenue du Parc :

Le permis en détail

Les principales ambitions du projets sont l’amélioration de la qualité de l’espace public, l’intégration de dispositifs performants de gestion des eaux de pluie et l’amélioration de la sécurité routière pour tous les usagers.

L’avenue du Parc sera restructuré pour accueillir deux nouveaux alignements d’arbres à côté des trottoirs. Ceux-ci pourront renforcer le caractère d’axe paysager et le lien avec le parc de Forest, et au même temps structurent les jardins de pluie qui seront créés pour temporiser les eaux de pluie.

Les cyclistes vont être protégés sur des pistes cyclables séparées sur les tronçons les plus dangereux (en montée entre Rochefort et l’avenue Clémentine, dans le goulet à l’approche de la Barrière, en descente à l’approche de Rochefort) et partageront la chaussée avec les voitures sur le reste de l’avenue qui passera en zone cyclable, où les vélos sont prioritaires et les voitures ne sont pas autorisées à les dépasser.

Les arrêts des transports publics seront restructurés afin de garantir la plus grande accessibilité à tous.

Les « zones résiduelles », qui se présentent actuellement aux carrefours avec les différentes rue perpendiculaire à l’avenue du parc, seront aménagés afin de les activer, et d'en faire des zones de détente agréables.

Le "goulet" de l’avenue du Parc passera en sens unique en direction entrante de la Barrière vers la rue de la Perche (direction Rochefort). Cela, ainsi que le déplacement des arrêts actuellement présents, permettra l’aménagement de trottoirs plus larges et de la piste cyclable.  

Plus d'info :

Avenue du Parc / Barrière de Saint-Gilles
parc

Réaménagement de la Barrière – Projet Bruxelles Mobilité et STIB :

Barrière:

Lien vers le permis :

La Barrière sera totalement restructurée : fini les rails et les aiguillages qui tournent tout autour, ils la traverseront désormais au centre. Cela mènera au déplacement de la statue de la porteuse d’eau vers son emplacement d’origine. Les trottoirs seront élargis et la largeur de la voirie réduite afin de ne pas permettre à deux voitures de rouler de front, une des principales causes d'accident. Les aménagements prévus renforceront le caractère de rond-point de la Barrière et clarifieront ainsi le régime de priorité qui en découle.

Avenue du Parc / Barrière de Saint-Gilles
Barrière

Proposition de réaménagement de la chaussée de Waterloo:

  • la mise en sens unique, dans le sens descendant pour les voitures, entre Barrière et Porte de Hal et un contresens bus entre Parvis et Barrière ;
  • la mise à sens unique entre Parvis et Porte Hal, permettant un gain d’espace public et un bénéfice pour les cyclistes ;
  • l’ajout d’un arrêt De Lijn.
waterloo

Proposition de réaménagement de la rue de l’Hôtel des Monnaies:

  • la mise à sens unique de la rue Hôtel des Monnaies, dans le sens montant pour les voitures, entre Victoire et Barrière et un contresens bus entre Barrière et Victoire ;
  • la mise à sens unique vers la petite ceinture entre Victoire et Berckmans ;
  • l’ajout d’un arrêt De Lijn.
Monnaies

Proposition d’intervention rues de Tamines et de Roumanie:

  • Suppression du passage des bus (TP) sur cet axe et maintien à double sens de la circulation.
roumanie

Proposition de réaménagement des rues d’Angleterre et de Russie:

  • la modification dans une première phase de l’itinéraire des bus (TP) vicinaux (actuellement rue d’Angleterre) via la rue de Russie ;
  • l’inversion de sens pour la rue d’Angleterre entre l’avenue Fonsny et la rue de Mérode ;
  • la modification dans une deuxième phase – en lien avec le projet de réaménagement de l’avenue Fonsny – de l’itinéraire des bus (TP) vicinaux via la Petite Ceinture en y créant une bande bus.
Angleterre

Propositions d’apaisements des abords d’écoles:

Suivant la faisabilité, des aménagements de type parvis scolaire et/ou zone de rencontre seront prévus sur les tronçons suivants:

  • école Léonie La Fontaine et piscine Victor Boin: rue de la Perche entre les rues Sterckx et du Fort
  • école Ulenspiegel: rue Féron entre les rues Claes et de Suède
  • école Ste Marie: rue Féron entre les rues de Hollande et d’Angleterre
  • école 4 Saisons: chaussée de Forest entre les rues Verhaegen et de Danemark
  • école J.J. Michel: rue de Bordeaux entre les rues d’Ecosse et de Lausanne
  • école Peter Pan: rue de la Rhétorique, entre les rues de l’Hôtel des Monnaies et du Lycée
  • école du Parvis: rue Coenen entre la rue de l’Hôtel des Monnaies et la chaussée de Waterloo
  • Lirl: rue de la Croix de Pierre entre la rue de Bordeaux et la place Dumont
  • Institut St Luc: rue d’Irlande, entre les rues Wilmotte et Moris
  • school De Bron: rue de la Source, entre la chaussée de Charleroi et la rue Capouillet
  • crèche Marie Janson: rue de la source entre la rue d’Ecosse et la place Loix
  • St-Gillisschool et crèche A. Eylenbosch: rue Bernier entre les rues du Tir et Verhaegen
  • crèche Jourdan: rue Guillaume Tell, entre les rues Verhaegen et Dethy
  • crèche Isabelle Blume: rue d’Angleterre entre les rues Féron et de Mérode
  • crèche Adèle Hauwel: rue Vlogaert
  • crèche «Ecam»: rue du Tir
  • crèche Willy Peers: 193 chaussée de Forest, entre les rues Defnet et Combaz (place)
Ulenspiegel

Propositions de mise à sens unique:

  • Rue Adolphe Demeur sur le tronçon entre l’avenue Dejaer et la chaussée de Waterloo et sur le tronçon entre la chaussée d’Alsemberg et la place Van Meenen (vers Waterloo) ;
  • Rue Emile Féron entre les rues de Suède et Claes vers Forest ;
  • Tronçon rue de Mérode entre la rue Verhaegen et l’avenue du Roi (vers Forest) ;
  • Rue du Lycée (entre la chaussée de Waterloo et la place Morichar) ;
  • Rue Moris, entre la chaussée de Waterloo et la rue d’Irlande, vers Irlande (projet STIB) ;
  • La mise en sens unique tête-bêche de la rue Bréart depuis les rues Diderich et de Lombardie vers l’avenue Lambeaux.
Adolphe-Demeur

Propositions de piétonniers:

  • Haut de la place de Bethléem (tronçon entre la rue Dethy et la chaussée de Forest) ;
  • Rue du Fort, piétonnisation du tronçon Andenne – Fortifications et sous réserve d’une solution d’accessibilité pour les véhicules de police du tronçon Eglise – Andenne et du retour d’expériences de cet été (piétonnisation durant un mois du jeudi au dimanche) ;
  • Avenue Adolphe Demeur (tronçon entre la rue Diderich et l’avenue Dejaer).
piétonnier

Propositions de création de zones de rencontre :

  • Rétrécissement de la rue Defnet et mise en zone de rencontre dans le dernier tronçon (entre la rue Crickx et la place des 2 bancs, au croisement avec la chaussée de Forest) ;
  • Rue Vanderschrick, entre l’avenue Volders et la rue de l’Eglise ;
  • Rue Vanderschrick, entre l’avenue Volders et la chaussée de Waterloo, devant les maisons Blérot ;
  • Rue de Belgrade (Maison des Cultures) ;
  • Le haut et bas de la place Morichar ;
  • Avenue des Villas entre la rue Garibaldi et la chaussée d’Alsemberg ;
  • Rue Joseph Claes entre la rue Féron et chaussée de Forest.

(*) Zone de rencontre = Priorité aux piétons et aux cyclistes , voitures à 20 km/h.

 

Belgrade

Propositions d’aménagements cyclables:

  • L’aménagement de pistes cyclables marquées: rue Clémentine et avenue des Villas (jusqu’au rond-point avec l’avenue du Mont Kemmel) en concertation avec Forest ;
  • Rue de Mérode ;
  • Aménagements cyclables avenue Ducpétiaux ;
  • Suppression de 2 places de stationnement dans le haut de la rue de Victoire pour réorganiser le double sens et permettre aux cyclistes de rejoindre aisément la chaussée de Charleroi.
Rue de Savoie

Propositions de réaménagements de rues et places:

  • Les rues Claes et Féron: les rues Claes et Féron seront réaménagées dans le cadre du contrat de quartier Midi ;
  • Place Van Meenen et avenue Demeur: le réaménagement de la place Van Meenen et d’une partie de l’avenue Demeur (participation à l’automne 2023 et un permis sera déposé avec enquête publique fin 2023/début 2024). La piétonnisation de la place Van Meeen (partie actuellement occupée par le marché qui y restera chaque lundi) sera désormais d’actualité à partir du 4 juillet, en attendant son réaménagement prévu en 2025. Des places de parking compensatoires seront libérées devant la prison de Saint-Gilles.

 

Van Menen

Projet de réaménagement de la rue Moris

Rue Moris : point noir des trams 81 et 97

  • La rue Moris sera complètement réaménagée de façade à façade (budget Avanti) et végétalisée avec la création d’un parvis pour l’école St Jean-Baptiste de la salle. 21 places de parking seront supprimées afin de pouvoir élargir les trottoirs, installer des quais d’embarquement accessibles aux personnes à mobilité réduite et empêcher le blocage du tram. La STIB a déposé la demande de permis ce 5 mai. L’enquête publique s’est tenue du 28.08 au 26.09.2023; et les travaux sont prévus en 2025-2026.
Moris