FAQ

Le nouveau plan de circulation permet l’ensemble du trafic de destination dans un quartier particulier, que l'on appelle une "maille". Dans cette nouvelle maille, le trafic motorisé de transit est acheminé non plus à travers les quartiers, mais le long des axes de circulation structurants de la maille. Ces axes de circulation sont les limites ou bords de la maille. Les quartiers qui font partie de cette maille deviendront plus sûrs et plus sains grâce à une diminution du trafic motorisé.

Il se peut que votre itinéraire change légèrement et il faudra un temps d'adaptation, mais vous arriverez toujours à destination. Se déplacer à pied ou à vélo sera plus facile et plus sécurisé. Ainsi, quand c’est possible, davantage de personnes choisiront de se déplacer de manière active (à pied, à vélo ou en transports publics) plutôt qu'en voiture. Les experts en mobilité appellent cela "l'effet d'évaporation": au lieu de se déplacer, les flux de voitures  diminuent et se transforment en alternatives telles que la marche, le vélo ou les transports publics.

De plus, il y aura de l'espace qui se libérera ci et là, par exemple lorsqu'une rue à double sens devient un sens unique. Avec le temps, cet espace peut changer de rôle, avec plus de verdure, plus de bancs, plus de jeux, des terrasses etc. L'espace libéré permettra de rendre la ville encore plus attrayante pour ses habitant.e.s et ses visiteuses et visiteurs.

Les termes "zone résidentielle" et "zone de rencontre" désignent une ou plusieurs voies publiques aménagées dont les accès sont indiqués par les signaux F12a, et les sorties par les signaux F12b.

  F12a  F12b

Circulation dans les zones résidentielles et dans les zones de rencontre :

La "zone résidentielle" est celle dans laquelle la fonction d'habitat est prépondérante.

La "zone de rencontre" est une zone dont les caractéristiques sont similaires à celles de la zone résidentielle mais où les activités peuvent être étendues à l'artisanat, au commerce, au tourisme, à l'enseignement et aux activités récréatives.

1° les piétons peuvent utiliser toute la largeur de la voie publique; les jeux y sont également autorisés;

2° les conducteurs ne peuvent mettre les piétons en danger ni les gêner; au besoin, ils doivent s'arrêter. Ils doivent en outre redoubler de prudence en présence d'enfants. Les piétons ne peuvent entraver la circulation sans nécessité;

3° la vitesse est limitée à 20 km à l'heure;

4°

a) le stationnement est interdit sauf:

- aux emplacements qui sont délimités par des marques routières ou un revêtement de couleur différente et sur lesquels est reproduite la lettre "P";

- aux endroits où un signal routier l'autorise.

b) les véhicules à l'arrêt ou en stationnement peuvent être rangés à droite ou à gauche par rapport au sens de la marche.

(source)

L’enquête publique, organisée par les communes, sert à informer et récolter les avis des  riverain.e.s sur les travaux projetés. Elle est signalée par des affiches rouges placées dans le voisinage de la rue ou du bien faisant l’objet de la demande. La durée de l’enquête est de 30 jours pour les aménagements de voiries. Durant cette période, il est possible de consulter le dossier en ligne sur openpermits.brussels et auprès de l’administration communale (service urbanisme).
Les éventuelles remarques (réclamations/observations) à propos du projet peuvent être formulées soit :

• par mail à l’adresse: urbanisme.1060@stgilles.brussels
• oralement au personnel de la commune chargée de l’enquête
• par écrit lors de la consultation du dossier
• par courrier postal à l’attention du collège des bourgmestre et échevins de la commune où se situe le projet.

C’est également pendant la durée de l’enquête publique que l’on peut demander à être entendu à la commission de concertation.

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